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I blocchi a cricchetto Power3 forniscono ai velisti che gareggiano piccoli progetti con tre opzioni di presa di forza per gestire una varietà di condizioni di vento e mare. Più scelte permettono ai marinai di mettere a punto i loro assetti in tandem con l'acquisto che fornisce il livello ideale di potenza, reattività e presa.
Il brevettato T2 Ratchamatic è il nuovo blocco di Harken per caratterizzare lo stile e il sistema di attacco morbido della linea T2. Il peso di questo blocco ad alta resistenza è di poche once. Questo grazie alle placche laterali composte in fibra rinforzata, alla puleggia in alluminio, al sistema di aggancio morbido e al minimo di parti mobili nel meccanismo a cricchetto. Tutti i blocchi T2 sono fissati o impiombati attraverso il centro portante del blocco, riducendo i carichi sulle piastre laterali e fungendo da backup di sicurezza per il sistema. L'ancoraggio consente la regolazione del cricchetto vicino al piatto. Lashing o splicing offre una varietà di opzioni per assicurare il blocco all'altezza giusta per mantenere un vantaggio equo.
La pressione sulla linea impegna il meccanismo a cricchetto, che passa senza interruzioni dalla modalità a corsa libera a quella a cricchetto. I fogli principale e del fiocco scaricati si scaricano liberamente durante gli arrotondamenti delle marche e le lastre dello spinnaker asimmetrico vengono liberate istantaneamente durante le oscillazioni. I blocchi T2 Ratchamatic sono chiaramente etichettati con marcatori direzionali ad alto contrasto per il corretto reeving e la direzione del taglio.
Utilizzare per randa e spinnaker su beachcat, gommoni e barche sportive.
È inclusa una lunghezza della linea Spectra® con una fodera in poliestere.
2x grip: grande brezza / costante: 20: 1 potere di tenuta.
SPECIFICHE
- Puleggia Ø (mm) 57 mm
- Lunghezza (mm) 79 mm
- Peso (g) 71 g
- Linea massima Ø (mm) 10 mm
- Carico massimo di esercizio (kg) 227 kg
- Carico di rottura (kg) 907 kg
- Potere di tenuta 20: 1
Information
Kontakt
- CoastWaterSports UK
- 0044 1297 533633
- [email protected]
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